Apprenez le vélo trial sur TrashZen: toutes les techniques de VTT trial expliquées en photo et en vidéos.
Accueil • Tutoriels • Liens • Forum • Contact • Info • Mention
le site en Français the site in English


Give biketrials some visibility

TribalZine


Trial Inside


RushWay trials mechanics



Le pédalage sauté


Avec assez de place pour effectuer au moins un demi-tour de manivelle, le pédalage sauté vous permettra d'aborder les obstacles avec plus de vitesse tout en bénéficiant de l'accélération et du contrôle qu'offre un bon coup de pédale.

Prenez de l'élan pour mieux sauter

trials riding tutorials Cabrez le vélo pour aller chercher votre point d'atterrissage.

Grâce à l'élan acquis lors de la prise d'élan, le pédalage sauté offre plus de portée sur les longs franchissements qu'un simple coup de pédale depuis une position à l'arrêt.

C'est une technique d'approche roulante et plus souple, qui demande moins d'effort et qui peut servir en première partie d'autres mouvements qui nécessitent une certaine vitesse d'approche, comme par exemple les coups de pédale doublés pour planter la roue avant ou les deux-temps.

Vous pouvez concevoir le pédalage sauté comme une amorce de cabrage sur roue arrière qui s'ensuit d'une accélération et se termine par une impulsion vers le haut.

Le pédalage sauté exige une parfaite synchronisation de votre élan corporel avec votre accélération sur la pédale d'appel. L'accélération doit avoir lieu alors que la roue avant est déjà levée, de façon à vous propulser au décollage, juste sur la fin du cabrage. Pour mieux vous situer, prenez comme repère visuel un bord de trottoir ou une ligne au sol.


Accélérez jusqu'au bout

trials riding tutorials Le pédalage sauté permet de couvrir de bonnes distances.

À partir d'une position de surplace, amorcez le premier quart de tour de manivelle sur votre pied d'appel pour mettre le vélo en mouvement tout en vous ramassant progressivement sur le vélo. Enchaînez avec un deuxième quart de tour de manivelle en appui sur votre mauvais pied, en vous regroupant sur l'arrière, bras tendus, pour commencer à lever la roue avant.

Accélérez le mouvement à nouveau sur votre pied d'appel, prenant appui pour partir en extension et terminer sur un coup de pédale. Vous devez finir le coup de pédale et achever votre impulsion au moment même où la roue arrière vous propulse au-dessus du vide.

En pleine extension après le décollage, tirez sur le cintre tout en gardant les jambes tendues pour cabrer le vélo devant vous, à la verticale. Cela doit vous aider à aller chercher votre point d'atterrissage plus loin avec la roue arrière, comme pour écourter la distance entre les obstacles.

Vous aurez aussi plus de levier pour atterrir en souplesse. Bloquez la roue arrière avant qu'elle ne touche l'autre rebord pour assurer votre atterrissage. Ne restez pas trop rigide sur vos jambes, fléchissez les genoux de façon à amortir l'impact progressivement.

Si nécessaire, rapprochez-vous du cintre et abaissez-vous en avant pour laisser le vélo basculer à l'horizontale après l'atterrissage. Cela vous permettra d'arriver en appui sur le pneu pour terminer d'amortir l'impact de l'atterrissage.


Cliquez sur une image et utilisez la molette de la souris pour animer le mouvement.

le pédalage sauté: un tour complet

trials riding tutorials
1° Amorcez le premier quart de tour de manivelle sur votre pied d'appel pour vous mettre en mouvement tout en vous ramassant progressivement sur le vélo.

trials riding tutorials
2° Enchaînez avec un deuxième quart de tour de manivelle en appui sur votre mauvais pied, en vous regroupant sur l'arrière, bras tendus pour lever la roue avant.

trials riding tutorials
3° Accélérez le mouvement à nouveau sur votre pied d'appel, prenant appui pour partir en extension et terminer sur un coup de pédale.

trials riding tutorials
4° Une fois en l'air, ramenez le cintre à vous en gardant les jambes tendues pour cabrer le vélo et chercher votre point d'atterrissage.

trials riding tutorials
5° Bloquez la roue arrière avant qu'elle ne touche l'autre rebord pour assurer votre atterrissage.

trials riding tutorials
6° Ne restez pas trop rigide sur vos jambes, fléchissez les genoux de façon à amortir l'impact progressivement.


Biketrial video Visionnez tous les ralentis vidéos pour cette technique Biketrial video


Prenez vos marques

trials riding tutorials Décollez la roue avant au bon moment.

Prenez vos repères sur la prise d'élan, cela dépendra de votre rapport de vitesse, et bien sûr, de la taille de vos roues (20 ou en 26 pouces).

Vous pouvez prendre des marques très précises en faisant reculer votre vélo manuellement, depuis sa position finale avec la roue arrière en train de quitter un rebord avec la pédale d'appel légèrement relevée, à sa position de départ là où vous ferez du surplace (pédale d'appel et manivelles à l'horizontale).

Commencez toujours de préférence en appui sur votre pied d'appel, à environ un tour de manivelles complet du vide. Utilisez le premier quart de tour de manivelle pour contrôler votre allure sur votre bon pied. Profitez du second quart de tour de manivelle sur votre mauvais pied pour faire décoller la roue avant tout en transférant votre poids au-dessus du moyeu arrière.

Cela vous prépare à l'extension qui doit suivre en accélération sur votre pied d'appel pour finir avec un saut en longueur. Tout en la maintenant levée, essayez de garder la roue avant le plus bas possible au-dessus du sol avant l'accélération du coup de pédale.

Cela vous permettra de mettre plus de puissance dans le pédalage en cabrant le vélo au moment du coup de pédale (un peu comme lorsque vous abaissez la roue avant juste avant un coup de pédale simple).


Réduire la prise d'élan
Après beaucoup de pratique, vous pourrez réduire votre prise d'élan au minimum, jusqu'à vous passer du premier quart de tour de manivelle en commençant le pédalage directement sur votre mauvais pied (donc à un demi-tour de manivelle du vide).

Assurez-vous de bien décoller la roue avant juste avant qu'elle n'arrive dans le vide, sinon, votre perte d'appui risque de vous faire plonger en avant. Votre position sur le vélo et votre langage corporel doivent à eux deux compenser le manque d'élan initial.

Pour cela, bloquez bien vos freins avant le départ de façon à pouvoir bien prendre appui au sol et vous élancer d'arrière en avant en vous aidant du cintre pour accélérer directement en appui sur votre mauvais pied (qui sera exceptionnellement positionné en avant).


Cliquez sur une image et utilisez la molette de la souris pour animer le mouvement.

Un demi-tour de manivelle

trials riding tutorials
1° Freins bloqués, reculez sur le vélo pour mieux prendre appui au sol et vous élancer d'arrière en avant, pour accélérer directement en appui sur votre mauvais pied.

trials riding tutorials
2° Elancez-vous sur votre mauvais pied, sans trop monter en appui ni trop cabrer le vélo de façon à garder de la puissance en réserve pour le coup de pédale.

trials riding tutorials
3° Terminez avec un puissant coup de pédale en extension sur votre pied d'appel, en ramenant le cintre à vous pour amplifier le geste.

trials riding tutorials
4° Tirez sur le cintre tout en gardant les jambes tendues pour cabrer le vélo en cherchant votre point d'atterrissage avec la roue arrière.


TrialTech
serious connection

inspired


Your Complete Guide to Trials Riding