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2019: L' Inspired Hex Team


Pour continuer à m'amuser en street, je suis passé sur un 26-pouce, l'Inspired Hex Team, qui me permet de combiner les figures de street acquises sur mon 24" avec l'amplitude et le rebond d'un 26" pour les passages plus trial pur.

Inspired Console street trials bike


Les vélos de Street permettent de rouler avec des sensations plus proches de celles d'un vélo "normal", tout en étant plus versatiles que les vélos de trial de compétion aux géométries vraiment très radicales. Les roues de 26" de l'Inspired Hex offrent plus de roulage pour les passages moins street et plus trialisant, les plus gros pneus permettent aussi de rouler un peu moins gonflé qu'en 24" pour plus de rebond et d'accroche.


Spécifications
Cadre: Inspired Hex aluminium
Fourche: Inspired Hex (15mm bolt through axle).
Cintre: Inspired Arcade High-Rise Riser
Potence: Trialtech Sport, 90mm x 35° rise
Pédalier: Hope Trial
Pédales: Fire Eye platform.
Freins: Magura MT7 with 180mm discs.
Selle: Tripod Kevlar seat with tripod.
Jantes: Inspired V2 Team, 26"
Moyeux: Hope Pro 4 Disc
Tenseur de chaîne : Integrated Inspired
Pneus: Continental Race King 26x2.2".
Rapport: 22/18
Empattement: 1023mm
Chainstays: 380mm
Hauteur pédalier: +20mm (50mm lower than my comp bike).
Poids: sous les 10kg

Inspired Console street trials bike

Zoomez sur les photos

Inspired Console street trials bike

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Mes vélos précédents
2015: l'inspired Console - street 24"
2013: le GU 2013 - 26"
2012: le Rockman Slate 3
2007: l'Atomz AKTII
2004: le Toxsin 1
2003: l'Orange/Monty
2000: l'Orange Zero
1998: le Cannondale Beast of the East
1997: le Cannondale KillerV800
1993: le Peugeot Black Rock

Après de nombreuses années de BMX et une transition aérienne du BMX vers le VTT extrême je n'ai vraiment commencé le trial pur qu'avec un Cannondale KillerV600 de 1996, customisé avec un guidon de descente, et une potence relevée. Ensuite, j'ai remplacé tout ce qui pétait. Après un peu moins d'un an, j'avais tout remplacé sauf les poignées. Le cadre du KillerV600 a craqué après 4 mois et Cannondale m'a fourni un cadre de KillerV800 (superbe... mais une soudure sur les haubans a laché au bout de 2 ans d'abus).

C'est ce qui m'a amené au Beast of the East (toujours en remplacement de garantie a vie, ça marche bien chez Cannondale, je ne vais pas me plaindre). Mais bon, j'ai demandé un cadre de vélo route pour changer (un Road Warrior), et j'ai cherché ailleurs pour le trial. Le Zero Orange avait l'air bien. Mais après 9 mois, une soudure de jonction a craqué près de la cage de pédalier.
Orange a remplacé le cadre sous garantie, mais plus tard, ma fourche Cannondale a lâché. Je l'ai changée pour une fourche avec monture pour freins à disque, avec une nouvelle roue, un nouveau guidon, et une potence, le tout beaucoup plus léger. J'ai aussi viré la selle qui ne me servait quasiment jamais. Je l'ai encore allégé avec de la visserie en aluminium. Ça m'a donné un look hybride Orange/Monty jusqu'à ce que le cadre pète à nouveau. Pas de remplacement en garantie cette fois ci...

J'ai donc opté pour un cadre avec une géométrie plus moderne (en 2004), le Toxsin (5cm plus long). Cela valait vraiment la peine, ce vélo était fantastique. Les pédales ont bouffé le filetage des manivelles, la fourche a craqué, et j'ai repris mon guidon Monty. J'ai rajouté un arceau de freins, tout cela pour finir avec un assez bon vélo.
Ensuite, le Toxsin se faisait vieux (3 ans de trial intense, et la roue arrière sortait de plus en plus souvent du cadre).

En 2007, j'ai opté pour un des meilleurs vélos du moment, l'Atomz AKT II qui n'a jamais manqué de m'impressionner.

Au bout de cinq années de bons et loyaux services, je l'ai mis de coté comme vélo de remplacement pour goûter à une nouvelle géométrie.

Le Rockman Slate 3 m'a séduit, très léger. Il a beaucoup souffert, des atterrissages un peu violents sur le tube inférieur, et cela ne lui a pas plus, il a craqué. Ça a commencé avec un gros pli, puis une fissure suivant la ligne du pli, et cela a fini en ouverture béante, le vélo a plié en deux.

C'est à ce moment que j'ai opté pour le GU 2013 - 26".


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