Lever la roue avant

Lever la roue avant marque le début de la plupart des transitions et des techniques de repositionnement en trial. C'est ce qui vous permet d'orienter votre vélo non seulement au sol mais aussi verticalement, lorsque vous visez un obstacle avec la roue avant, tout en maintenant votre équilibre sur la roue arrière.

La technique en détail

Lever la roue avant sur un pan incliné.

Visez un point d'appui avec votre roue avant.

Commencez à partir d'une position de surplace, les deux freins bloqués si cela vous semble plus facile.

Recroquevillez-vous en arrière avec les bras tendus et les genoux semi-fléchis afin d'abaisser votre bassin au-dessus de la roue arrière.

Relevez légèrement votre pied d'appel (moins d'un quart de tour de manivelle), cela remonte votre pédale d'appui en préparation d'un coup de pédale souple.

En relâchant les freins, remontez en appui sur votre pied d'appel tout en poussant progressivement la pédale vers le bas. Le mouvement d'ensemble ne requiert pas plus d'un quart de tour de manivelle. Tirez sur le cintre pour aider le vélo à se redresser progressivement autour de l'axe arrière, sans se déplacer. Vous devez terminer ce mouvement avec votre pied d'appel en position basse.

Bloquez à nouveau le frein arrière et ajustez votre bassin (plus ou moins où se trouve votre centre de gravité) au-dessus du moyeu arrière afin de maintenir l'équilibre. Ensuite, il ne vous reste qu'à ajustez vos pieds dans une position d'appui confortable (un simple rétropédalage suffit pour compenser le pédalage d'amorce).

Cliquez sur une image et utilisez la molette de la souris pour animer le mouvement.

Lever la roue avant

1° Commencez à partir d'une position de surplace, les deux freins bloqués.

2° Recroquevillez-vous en arrière avec les bras tendus et les genoux semi-fléchis.

3° Relevez légèrement votre pied d'appel en préparation d'un coup de pédale souple.

4° En relâchant les freins, montez en appui sur votre pied d'appel en poussant fermement la pédale vers le bas.

5° Tirez sur le cintre pour aider le vélo à se redresser progressivement autour de son axe arrièrem sans se déplacer tandis que vous appuyez sur la pédale.

6° Vous terminez avec le pied d�appel sur la même position relevée. C'est le vélo qui pivote autour du pédalier pour se dresser sur la roue arrière.

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Chercher l'équilibre

Ramiro joue sur son vélo cabré.

Une fois sur la roue arrière, efforcez-vous de garder les pédales pratiquement à l'horizontale, vous aurez une meilleure accroche. Lorsque la roue avant décolle, veillez à maintenir votre centre de gravité au-dessus du moyeu arrière afin de garder l'équilibre.

Évitez de vous pencher trop en avant, cela ramènerait immédiatement la roue avant au sol. En décalant bien votre corps sur l'arrière, vous faciliterez énormément le cabrage du vélo.

En vous positionnant déjà au-dessus de la roue arrière alors que vous avez encore les deux roues au sol, le simple fait d'appuyer sur votre pédale d'appel en tirant le guidon vers vous fera tourner le vélo autour de son axe arrière, ayant pour effet de lever la roue avant.

En fait, la roue arrière peut même rester immobile pendant cette transition. Une fois le vélo cabré, bloquez le frein arrière pour vous stabiliser et vous préparer à la suite (probablement un coup de pédale plus ferme). Soyez prêt à vous éjecter des pédales si vous sentez que le frein arrière vous lâche ou si vous laissez partir la roue arrière par inadvertance.

Rester sur la roue arrière

Gardez vos hanches au dessus de la roue arrière.

Votre tenue à l'équilibre repose entièrement sur votre posture d'ensemble ainsi que sur la pression et le jeu effectué par votre pied d'appel. La roue avant replongera dès que vous vous pencherez un peu trop au-dessus du cintre, mais vous pourrez la relever avant qu'elle n'atteigne le sol. Il suffit de relâcher le frein arrière et de tirer à nouveau sur le cintre tout en faisant doucement pression sur votre pédale d'appel.

Si au contraire vous perdez l'équilibre vers l'arrière, fléchissez les bras et les genoux de façon à vous recroqueviller au plus près de la potence. En contrôlant vos appuis sur la pédale d'appel ainsi que le freinage, vous pouvez lever la roue avant de façon très précise sur les obstacles de votre choix.

En alternant ce pédalage par à-coups et les coups de freins, vous finirez par vous déplacer de façon saccadée sur la roue arrière tout en maintenant votre roue avant levée. Cet exercice d'équilibre sur la roue arrière vous amènera tout naturellement à maîtriser les déplacements par coups de pédale successifs, plus puissants et plus rapides.