Accrochez-vous au guidon
Bruno Arnold garde les hanches bien en arrière.
Vincent Hermance n'a plus qu'à rouler.
Plus la marche est haute et plus vous devrez aller doucement pour ne pas basculer par-dessus le guidon. Contrôlez juste assez le freinage pour que les roues ne dérapent pas.
Tenez bon sur les bras
Prenez votre temps pour les grosses marches.
Nicolas Agyemang s'aventure en ligne droite.
Roulez doucement jusqu'au rebord de l'obstacle pour amener votre roue avant presque au-dessus du vide. Contrôlez juste assez le freinage pour ne pas bloquer les roues, placez-vous le plus en arrière possible sur le vélo (presque assis sur le pneu arrière) en étendant les bras pour faire descendre la roue avant.Descendre une marche en roulant
1° Roulez doucement jusqu'au rebord de l'obstacle pour amener votre roue avant presque au-dessus du vide.
2° Placez-vous le plus en arrière possible sur le vélo en étendant les bras pour faire descendre la roue avant.
3° Gardez les bras bien tendus afin de laisser descendre la roue avant en premier, maintenez votre bassin le plus en retrait possible.
4° Contrôlez les freins pour rouler au ralenti sans déraper et repoussez le guidon jusqu'à ce que la roue avant touche le sol.
5° Dès que le pneu avant est en appui au sol, utilisez un peu plus le frein avant pour contrôlez la descente de la roue arrière.
6° Tandis que la roue arrière descend, recentrez-vous progressivement sur le vélo pour retrouver une posture confortable.
Optimisez votre trajectoire
Marc Caisso choisit le tracé le plus roulant.
Vincent Hermance descend de face.
Si le dénivelé est vraiment très raide mais s'étend sur une bonne largeur, descendez de biais plutôt que de face. Votre trajectoire se fera selon un plan moins incliné, vous aurez peut-être moins d'adhérence mais c'est plus facile à gérer.Lorsque c'est possible, prenez les pentes de biais.
Tant que vous choisirez une trajectoire assez fluide, le vélo suivra la roue avant sans trop poser de problèmes. Si vous trouvez sur votre chemin un creux ou une bosse qui risque de bloquer la roue avant, relâchez brièvement le frein avant (tout en contrôlant le frein arrière) et faites un mouvement de pompes sur les bras pour faire passer rapidement la roue avant sur le passage difficile.