C'est une façon de progresser en toute sécurité même lorsque le terrain n'est pas "roulant", avec des racines et des galets difficiles à gérer. En maintenant les deux freins bloqués, vous pouvez corriger votre équilibre sur chaque rebond, alternant les corrections à gauche et à droite tout en vous déplaçant par sautillements dirigés. Vous pouvez progresser de face, mais aussi de biais sur les sections les plus accidentées ou les plus inclinées afin de garder une position d'équilibre confortable.
Enchaîner les rebonds
Rick Koekoek s'accroche à chaque rebond.
Aurélien Fontenoy remonte une pente glissante.
Essayez de minimiser l'amplitude et la hauteur des rebonds, et eventuellement, la fréquence des bonds afin d'économiser vos forces pour le prochain gros effort.
Remonter une pente de biais
Marc Caisso remonte l'echelle de biais.
Nico reste souple pour ne pas déraper.
Remonter une pente de biais
1° A partir d'une position debout, penchez-vous légèrement au dessus de la potence.
2° Flechissez les bras et le jambes d'un coup pour comprimer les deux pneus.
3° Lors de la phase de compression, jouez sur la flexion des chevilles pour accentuer l'effet ressort nécessaire au rebond d'extension.
4° Poussez sur les bras et les jambes pour propulser votre torse et vos hanches dans la direction du déplacement souhaité.
5° En fin d'extension, affermissez les bras avec votre torse et relevez les genoux de façon à pouvoir emporter le vélo avec vous.
6° Placez vos roues un cran plus haut sur la pente, et repliez-vous pour atterrir souplement sans déraper.
Placez vos roues avec précision
Ramiro place ses roues d'un rebond à l'autre.
Changer de direction
Vincent Hermance sur le point de bondir en tournant.
Emportez le vélo avec vous pour le faire tourner.
Assister les rebonds d'un coup de pédale
Pour plus d'accélération et de portée, vous pouvez accompagner chaque rebond d'une légère pression sur votre pédale
d'appel tout en relâchant le frein arrière. Bloquez à nouveau les freins avant d'atterrir.
Ne donnez ce léger coup de pédale que sur la fin de votre extension, pour assister le décollage du vélo alors que vous vous êtes
déjà lancé en avant. L'erreur la plus courante consiste à donner ce coup de pédale trop tôt, lors de la compression des pneus,
ce qui ne vous permet pas de décoller.
En assistant les rebonds ainsi, vous ajoutez un effet de roulage qui propulse le vélo juste avant que vous ne l'emportiez avec vous.
Cette petite accélération amplifie vos rebonds et vous permet de mieux doser votre effort tout en étant plus précis sur votre réception.
Chaque coup de pédale vous permet aussi de ramener votre pied d'appel à plat (sinon il aura tendance à remonter en arrière).
Plus vous projetterez le haut du corps durant le décollage, plus vous aurez d'élan pour emmener le vélo avec vous, que ce soit vers le haut ou en avant.
En accélérant votre bassin vers l'avant, vous favoriserez la distance comme lors d'un coup de pédale classique.
Lors de ces déplacements par rebonds, les coups de pédale ne font qu'assister votre gymnastique corporelle, ils ne sont pas l'initiative principale.
Sur des obstacles très glissants ou d'adhérence imprévisible, il vaut mieux favoriser une approche souple, dirigée par les mouvements du
bassin avec le rebond des pneus plutôt que par des coups de pédale qui risqueraient de vous faire déraper.
Des petits rebonds pour assurer.