Une technique très efficace
Nicolas Agyemang laisse descendre la roue arrière.
Giacomo Coustellier abaisse la roue avant.
En marquant un temps d'arrêt sur la roue arrière en haut de l'obstacle, vous pouvez optimiser votre dernier appui sur la roue arrière et minimiser votre vitesse de descente. Vous aurez aussi le temps de bien repérer votre aire de réception. Par la suite, vous ne vous contenterez plus de descendre au sol, vous apprendrez à diriger votre saut vers d'autres obstacles en contrebas (le fameux drop gap, en Anglais).En hauteur, Kenny Belaey se prépare.
Maximiliano Vicario quitte le rebord du mur.
En maintenant le vélo cabré sur sa roue arrière, amenez votre pneu arrière sur le rebord de l'obstacle d'où vous voulez sauter.Descendre de face en roue arrière
1° En maintenant le vélo cabré sur sa roue arrière, amenez votre pneu arrière sur le rebord de l'obstacle d'où vous voulez sauter.
2° Lorsque vous êtes sur le rebord, avec le frein arrière bloqué, abaissez la roue avant à l'horizontale en vous ramassant sur le vélo.
3° Relâchez le frein arrière et faites légèrement pression sur votre pédale d'appel pour faire basculer la roue arrière dans le vide.
4° Une fois en l'air, laissez descendre votre roue arrière en étendant les bras et les jambes de façon à adopter une posture debout.
5° Vous pouvez contrôler le cabrage du vélo et la position de la roue arrière en ramenant plus ou moins le cintre vers vous.
6° Bloquez le frein arrière pour assurer votre position et ramassez-vous progressivement sur le vélo en résistant souplement.
Minimiser la hauteur du saut
Abel Mustieles abaisse son centre de gravité.
Andrei Burton déplie ses jambes pour atterrir plus tôt.
Dès que votre roue arrière est bien positionnée, efforcez-vous de vous abaisser autant que possible sur le vélo tout en abaissant la roue avant à l'horizontal.
Amortissez à l'aide des bras et des jambes
Hannes Herrmann en flexion d'amorti.
Vincent Hermance absorbe tout l'impact sur la roue arrière.
Fléchissez progressivement les jambes en restant très souple sur les chevilles pour absorber l'impact de la réception en restant centré au-dessus de la roue arrière, puis étendez les bras en résistant progressivement afin de laisser descendre la roue avant au sol à mesure que vous fléchissez les jambes.
Atterrir dans une pente
Giacomo Coustellier va rétablir son vélo sur la pente.
Karin Moor sur le point de plonger dans une pente.
Si vous devez atterrir dans une pente, ne cabrez pas trop le vélo et ne vous regroupez pas trop en arrière car vous risqueriez de ne pas pouvoir contrôler votre atterrissage en roue arrière.Atterrir dans une pente
1° Si vous devez atterrir dans une pente, ne cabrez pas trop le vélo et ne vous regroupez pas trop en arrière.
2° Au moment de sauter, n'hésitez pas à vous jeter en avant et laissez piquer la roue avant en dessous de l'horizontale.
3° Contrôlez l'inclinaison du vélo pour atterrir avec les deux roues en même temps, tout en restant bien centré sur le vélo.
4° Utilisez la pente à votre avantage pour absorber l'impact progressivement en roulant plutôt qu'en bloquant la roue arrière.
Franchir un vide vers un obstacle en contrebas
Le "drop gap", c'est à dire le franchissement d'un vide pour atterrir sur un obstacle situé en contrebas,
requiert un coup de pédale plus ou moins appuyé pour quitter votre point de départ avec un peu plus de vitesse.
Plus le dénivellé est important, plus il est facile de couvrir la distance qui sépare les deux obstacles.