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RushWay trials mechanics


Transfert d'appuis
avant-arrière


Le transfert d'appuis vous permet de passer d'un appui sur la roue avant, directement en roue arrière sur le même appui. Très pratique pour finir en beauté certaines techniques qui vous amènent à l'équilibre sur l'avant.

trials riding tutorials Pratique lorsque vous devez atterrir sur la roue avant.

Pour avoir une première sensation du transfert d'appuis, sur le plat, lancez-vous vers l'avant au-dessus du cintre pour faire basculer le vélo sur la roue avant (freins bloqués). Puis plongez les genoux sous le cintre en rapprochant vos hanches de la potence de façon à absorber une partie de votre élan en maintenant votre poids bien concentré au-dessus du moyeu avant (tandis que la roue arrière continue à se relever).

Une fois votre centre de gravité ainsi transféré au-dessus de la potence, relâchez le frein avant et d'un seul mouvement de pompes en appui sur les bras, repoussez la roue avant devant vous avec un effet de bascule vers le haut.

Le vélo se redresse tandis que vous l'emportez vers l'avant en un mouvement de balançoire, pour terminer avec la roue arrière en lieu et place de la roue avant. Vous terminez le geste complètement recroquevillé sur l'arrière, bras tendus en tirant le cintre vers le haut pour maintenir la roue avant levée.

Les transferts de roues seront d'autant plus faciles à exécuter que vous y mettrez de l'élan avec le haut du corps, comme pour faire basculer le vélo sur la roue avant avec trop de force, en sachant qu'il faudra relâcher le frein avant pour ne pas être catapulté par-dessus le cintre.



Cliquez sur une image et utilisez la molette de la souris pour animer le mouvement.

Une transition fluide

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1° Lancez-vous en avant au-dessus du guidon pour faire basculer le vélo sur sa roue avant (freins bloqués).

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2° Puis rapprochez vos genoux et vos hanches de la potence pour absorber une partie de votre élan et centrer votre poids sur l'avant.

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3° Une fois votre centre de gravité transféré au-dessus de la potence, relâchez le frein avant en faisant un mouvement de pompes sur les bras.

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4° Le vélo se redresse tandis que vous l'emportez en avant sur un mouvement de balançoire (en tirant le cintre vers le haut).

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5° Restez souple sur les hanches en relevant les genoux pour laisser la roue arrière glisser sous vos pieds, elle roulera jusqu'à sa position finale.

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6° Terminez le geste complètement recroquevillé sur l'arrière, bras tendus en tirant le cintre vers le haut pour maintenir la roue avant levée.



Biketrial video Visionnez cette technique au ralenti Biketrial video


Souplesse et fermeté

trials riding tutorials L'effet de balançoire ne dure qu'une fraction de seconde.

Essayez d'abord ce simple transfert avec la roue avant en appui sur un trottoir en guise de repère, puis exercez-vous sur des appuis plus restreints en vous efforçant de bien redresser le vélo d'un coup pour ramener la roue arrière là où se trouvait la roue avant.

L'astuce consiste à faire basculer le vélo d'une position à l'autre, en un mouvement fouetté durant lequel votre centre de gravité ne bouge quasiment pas (contentez-vous de relever les genoux pour alléger la transition).

C'est pourquoi il est important de bien ramener tout votre poids au-dessus de la potence, afin de pouvoir rester à l'équilibre lorsque vous aurez ramené la roue arrière sous votre bassin. Vous devez terminer regroupé au-dessus de la roue arrière, freins bloqués bien sûr. Avec la pratique, vous arriverez à moduler votre élan et le freinage pour rester souple sans finir trop tendu sur le vélo.


Le transfert d'élan

trials riding tutorials Sur des rebords étroits, ramenez la roue arrière de côté.

Vu autrement, ce mouvement consiste à décomposer votre élan (votre quantité de mouvement) en plusieurs modules que vous pourrez réutiliser le moment souhaité pour faire basculer le vélo sur sa roue arrière.

Au final, lorsque vous aurez bien assimilé cette décomposition de mouvement, vous pourrez faire des transferts de roues sur place, sans même prendre d'élan, en jouant seulement sur l'inertie de votre masse comme appui pour déplacer le vélo de part et d'autre de votre centre de gravité.

En fait, vous pourriez même faire le mouvement exactement inverse, pour revenir directement de la roue arrière à un appui sur la roue avant.

trials riding tutorials Sur un rail, un travail de précision.

La maîtrise du transfert d'appuis vous offrira énormément de possibilités en trial, vous permettant d'atterrir avec précision sur la roue avant en sachant que vous pourrez aussitôt trouver appui sur la roue arrière.

Cette technique est efficace non seulement sur le plat mais aussi sur des rebords étroits. Si vous plantez le pneu avant sur une crête, vous n'aurez pas autant d'appui pour rouler sur l'avant et redresser le vélo. Il faudra compenser ce manque d'appui par un geste exagéré en levant davantage la roue arrière, de façon à dégager plus de marge de manoeuvre dans l'effet de balançoire que vous imprimez au vélo. Il est aussi plus facile de rapprocher la roue arrière de côté, quitte à atterrir un peu décalé.



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