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Descendre en pivotant sur l'avant


Lorsqu'en haut d'un obstacle, vous bénéficiez d'un bon appui pour la roue avant, vous pouvez l'utiliser pour faire pivoter le vélo au-dessus du vide avant de vous éjecter d'un seul rebond en pression sur le pneu avant.

Cette technique de descente latérale n'exige pas un placement trop précis, vous pouvez contrôler votre saut en modulant la vitesse et l'amplitude du mouvement avant de dégager la roue avant d'un simple rebond. Pour bien faire, vous devriez vous entraîner des deux côtés pour parer à toutes les situations, même si vous serez probablement plus à l'aise en pivotant du côté de votre pied d'appel.


Une technique très simple

trials riding tutorials Kenny Belaey s'éjecte de côté.

Rapprochez-vous autant que possible du rebord à partir duquel vous comptez sauter, en gardant le vide du côté de votre pied d'appel. Après avoir bloqué les deux freins, penchez votre torse en avant et sur cet élan corporel, faites basculer le vélo sur sa roue avant.

Alors que vous êtes en appui sur le guidon pour alléger la roue arrière, déhanchez-vous au-dessus de votre pied d'appel pour faire pivoter le vélo au-dessus du vide.

trials riding tutorials Simple et précis pour les petites marches.

Lorsque la roue arrière est dégagée de l'obstacle, au-dessus du vide, effectuez un rebond sur la roue avant en exagérant le mouvement de façon à bien dégager le pneu avant de son appui. Dès que vous êtes en l'air, réalignez le vélo sur votre torse de façon à atterrir parallèle à votre position de départ.

Lorsque les deux roues sont complètement dégagées de l'obstacle, laissez redescendre la roue arrière en cabrant le vélo. Maintenez le vélo aligné sur votre torse avant d'atterrir pour ne pas être déstabilisé par l'impact.

Gardez les freins bloqués tandis que la roue arrière arrive au sol et absorbez le gros de l'impact sur le pneu arrière en vous ramassant progressivement sur le vélo. Tenez fermement le guidon de façon à contrôler la descente de la roue avant et terminer à l'arrêt.


Cliquez sur une image et utilisez la molette de la souris pour animer le mouvement.

S'éjecter en appui sur le pneu avant

mountain biking and biketrial skills
1° Rapprochez-vous autant que possible du rebord à partir duquel vous comptez sauter, en gardant le vide du côté de votre pied d'appel.

mountain biking and biketrial skills
2° Frein avant bloqué, faites basculer le vélo sur sa roue avant et déhanchez-vous au-dessus de votre pied d'appel pour faire pivoter le vélo.

mountain biking and biketrial skills
3° Lorsque la roue arrière est dégagée de l'obstacle, au-dessus du vide, effectuez un rebond sur la roue avant.

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4° Exagérez le mouvement de façon à bien dégager le pneu avant de son appui, puis réalignez le vélo sur votre torse.

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5° Lorsque les deux roues sont complètement dégagées de l'obstacle, laissez redescendre la roue arrière en cabrant le vélo.

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6° Gardez les freins bloqués tandis que la roue arrière arrive au sol et absorbez le gros de l'impact sur le pneu arrière.



Biketrial video Visionnez tous les ralentis vidéos pour cette technique Biketrial video


Effectuez le rebond avant tandis que la roue arrière est toujours bien relevée pour ne pas risquer d'être retenu malgré vous par le pneu sur le rebord de l'obstacle (ce qui vous promet une belle chute sur le dos).


Atterrir en souplesse?

trials riding tutorials Nicolas Agyemang ramène la roue avant à lui.

Une fois en l'air, stabilisez le vélo en le maintenant aligné sur votre torse, sinon, vous risquez d'être éjecté sur le côté lors de l'impact avec le sol.

Pour ne pas atterrir à plat, efforcez-vous de laisser descendre le vélo en le cabrant au maximum pour que la roue arrière atterrisse en premier. Gardez le frein arrière bloqué pour augmenter l'effet de levier et votre potentiel d'amorti sur le vélo.

Après avoir pivoté sur la roue avant, n'attendez pas que la roue arrière redescende pour effectuer le rebond qui vous dégagera définitivement de l'obstacle.

Fléchissez progressivement les jambes pour absorber le gros de l'impact en restant bien centré sur la roue arrière pour ne pas taper la roue avant au sol. Une fois de plus, de bons gros pneus légèrement sous-gonflés offriront une réception plus confortable.


Pivoter de 90 degrés et plus
Si vous êtes à l'aise avec les pivots sur la roue avant, vous pouvez pousser cette technique en pivotant un peu plus avant d'effectuer le rebond qui vous dégage de l'obstacle. En pivotant de 90°, vous n'aurez aucun mal à compléter votre rotation en l'air pour atterrir à 180° ou 270 degrés par rapport à votre position de départ sur l'obstacle.

En utilisant cette technique, un pilote peut mettre à profit une descente latérale pour changer de direction. Dans les faits, on la retrouve surtout dans les démonstrations, histoire d'impressionner les passants.


Déhanchez-vous

trials riding tutorials Pivoter de 180° avant de s'éjecter.

Déhanchez-vous pour initier la rotation en appui sur la roue avant, en gardant vos épaules bien au-dessus du cintre et la roue arrière bien relevée. Poussez le pivot jusqu'à 90 degrés avant de vous dégager d'un rebond ferme sur la roue avant.

En effectuant le rebond, utilisez votre appui sur l'obstacle pour ramener votre bassin au-dessus de la roue arrière en amplifiant la rotation.

Terminez votre poussée sur l'obstacle en donnant un bon coup de guidon dans le sens de la rotation de façon à accompagner la rotation du cadre. Une fois en l'air et dégagé de l'obstacle, laissez descendre la roue arrière. Une fois cabré, il est plus facile de ramener le vélo dans la direction de vos épaules, maintenez le aligné sur votre torse avant l'atterrissage.


Cliquez sur une image et utilisez la molette de la souris pour animer le mouvement.

Faire un tour complet avant d'atterrir

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1° Déhanchez-vous pour initier la rotation en appui sur la roue avant, les épaules au-dessus du cintre et la roue arrière bien relevée.

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2° Poussez le pivot jusqu'à 90 degrés avant de vous dégager d'un rebond ferme sur la roue avant. Ramenez votre bassin en arrière.

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3° Terminez votre poussée sur l'obstacle en donnant un bon coup de guidon dans le sens de la rotation de façon à accompagner la rotation du cadre.

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4° Une fois en l'air et dégagé de l'obstacle, ramenez le vélo dans la direction de vos épaules en laissant descendre la roue arrière.


Pour la frime
Lors des démonstrations ou dès qu'un petit public se forme, vous serez peut-être tenté par une approche plus radicale. En roulant vers le vide (sortie de face), il est possible d'exécuter un pivot de 180° sur la roue avant puis de compléter la rotation en l'air pour atterrir après un tour complet.


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