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RushWay trials mechanics


Descendre en wheelie


Lorsque vous êtes en haut d'un gros obstacle aux contours arrondis, il n'est pas toujours pratique de marquer un temps d'arrêt à l'équilibre sur la roue arrière avant de sauter. Dans ce cas, une solution très fluide consiste à cabrer le vélo sur un pédalage progressif pour rouler sur le contour arrondi et sauter dans le vide.

Une affaire qui roule

trials riding tutorials Andrei Burton descend en gardant le pneu arrière au contact.

Cette technique n'est vraiment recommandée que si la surface de l'obstacle est relativement lisse, sans grosses irrégularités qui puissent bloquer accidentellement le roulement continu de votre pneu arrière. Vous pouvez alors amorcer une roue arrière sur un tour de manivelles pour finir avec le vélo cabré dans le vide.

Cette technique de descente en roue arrière est très pratique lorsque vous devez rouler sur une section très en pente avant de vous approcher du vide, ou lorsque les rebords sont arrondis et glissants. Plutôt que de vous positionner en roue arrière, trop près du rebord au risque de déraper, vous quittez l'obstacle en faisant rouler la roue arrière pour cabrer le vélo naturellement. Cela vous permet aussi de prendre appui sur l'obstacle jusqu'au dernier moment.


Débutez sur une marche horizontale

trials riding tutorials Jack Carthy quitte une poutre en roulant.

Si vous avez suffisamment de place pour faire un tour complet de manivelle, le mouvement débute comme pour cabrer le vélo en pédalant. Depuis une position de surplace, prenez appui sur votre pédale d'appel et mettez-vous en mouvement tout en vous ramassant progressivement sur le vélo.

Poursuivez le tour de manivelle en appui sur votre mauvais pied, en restant toujours bien en arrière pour faire décoller la roue avant en tirant sur le cintre.

trials riding tutorials Kenny Belaey cabre le vélo en roulant.

Terminez le tour de manivelle sur votre pied d'appel mais sans forcer l'impulsion, vous ne devez pas sauter mais simplement suivre le contour de l'obstacle en faisant rouler la roue arrière dessus jusqu'à ce qu'elle descende naturellement dans le vide.

Tandis que la roue arrière quitte l'obstacle, ramenez légèrement le cintre vers vous pour cabrer davantage le vélo afin d'atterrir avec la roue arrière en premier. Étendez les jambes et baissez les bras pour laisser descendre le vélo en préparation de l'atterrissage, un doigt sur le levier de frein arrière.

Lorsque la roue arrière touche le sol, vous pouvez reprendre le pédalage et poursuivre le mouvement en roue arrière, ou bien bloquer complètement le frein arrière et forcer la roue avant au sol. En ajustant votre centre de gravité au-dessus du moyeu arrière et avec beaucoup d'entraînement, vous pourriez même continuer le mouvement en roue libre, sans toucher au frein (gros risque de chute sur le dos).



Cliquez sur une image et utilisez la molette de la souris pour animer le mouvement.

Descendre en roulant sur la roue arrière

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1° Depuis une position de surplace, prenez appui sur votre pédale d'appel et mettez-vous en mouvement tout en vous ramassant sur le vélo.

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2° Poursuivez le tour de manivelle en appui sur votre mauvais pied, en restant toujours bien en arrière pour faire décoller la roue avant.

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3° Terminez le tour de manivelle sur votre pied d'appel mais sans forcer l'impulsion, pour ne pas sauter mais simplement suivre le contour de l'obstacle en roulant.

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4° Tandis que la roue arrière quitte l'obstacle, ramenez légèrement le cintre vers vous pour cabrer davantage le vélo.

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5° Étendez les jambes et baissez les bras pour laisser descendre le vélo en préparation de l'atterrissage, un doigt sur le levier de frein.

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6° Lorsque la roue arrière touche le sol, vous pouvez reprendre le pédalage et poursuivre le mouvement en roue arrière.


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Partir sur un seul appui, en pente

trials riding tutorials Hannes Herrmann laisse rouler le pneu arrière.

Parce que vous roulez sur la roue arrière, cette technique vous fait prendre un peu de vitesse horizontale, ce qui n'est pas idéal lorsque vous sautez de haut et que vous devez vous recevoir sur une aire restreinte.

Le fait de rouler sur un bord arrondi ou en pente rend l'atterrissage plus difficile à contrôler et un peu moins prévisible que si vous faisiez un saut à partir d'une position à l'arrêt sur la roue arrière.

Lorsque vous maîtriserez la sortie en roue arrière, vous pourrez vous contenter de cabrer le vélo sans élan, sur le premier quart de tour de manivelle, d'un seul appui ferme du pied d'appel pour partir en roue arrière. C'est particulièrement pratique sur les obstacles en pente où vous ne pourriez pas rester longtemps en roue arrière.



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Partir sur un seul appui

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1° Depuis une position de surplace, regroupez-vous en prenant appui sur votre pédale d'appel, prêt à tirer sur le guidon.

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2° Relâchez le frein arrière et montez en appui sur votre pied d'appel tout en cabrant progressivement le vélo.

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3° Terminez avec une impulsion souple pour contrôler la roue arrière et la faire rouler sur la pente, jusqu'à ce qu'elle se jette dans le vide.

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4° En quittant l'obstacle, ramenez légèrement le cintre vers vous pour cabrer davantage le vélo et atterrir proprement.


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Tourner de 90° en roue arrière

trials riding tutorials Rémy D. tourne de 90 degrees en quittant le mur.

Vous pouvez aussi vous approcher du vide, avec le vélo de biais ou même carrément avec vos roues alignées le long du rebord supérieur de l'obstacle et partir sur une embardée, directement en roue arrière en vous tournant vers le vide. Lorsque vous êtes prêt, prenez appui sur la roue avant pour élancer votre torse en déséquilibre vers le vide.

Alors que vous tournez les épaules pour faire face au vide, relâchez le frein arrière et appuyez fermement sur votre pédale d'appel pour cabrer le vélo.

En cabrant le vélo, faites le pivoter sur sa roue arrière pour le réaligner sur vos épaules, face au vide. Laissez la roue arrière descendre en premier et atterrissez de face, bien centré sur le vélo.



Cliquez sur une image et utilisez la molette de la souris pour animer le mouvement.

Tourner de 90° en roue arrière

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1° Amorcez votre pied d'appel et élancez votre torse en déséquilibre vers le vide.

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2° Relâchez le frein arrière et appuyez fermement sur votre pédale d'appel pour cabrer le vélo.

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3° En cabrant le vélo, faites le pivoter sur sa roue arrière pour le réaligner sur vos épaules, face au vide.

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4° Laissez la roue arrière descendre en premier et atterrissez de face, bien centré sur le vélo.


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