VTT trial en photos pour booster un saut statique
Cette technique est une variation très utile et peut s'utiliser quasiment à partir de n'importe quelle position de départ, avec les deux roues en appui sur des angles. Si le pneu arrière est positionné sur une pointe, un plat, ou même une pente, alors un bon coup de pédale peut vous envoyer directement là où vous aviez la roue avant en appui (ou plus loin). Mais si la roue arrière est contre un rebord, ou bloquée sur un nid de poule, il vaut mieux faire un saut statique, quitte à le booster par un coup de pédale sur la fin du mouvement.

Entre le coup de pédale pur, et le saut statique

mountain biking and biketrial skills
1° A partir de cette position, tout en prenant appui sur les bras pour booster votre impulsion vers le haut, lancez vous en avant .

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2° Finissez l'extension avec un bref coup de pédale, tout en tirant sur le guidon comme dans la technique du saut statique.

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3° Une fois en l'air, tyrez le vélo devant vous pour ramener la roue arrière devant vous, ou sur l'objectif visé, frein bloqué.


En equilibre, repliez vous pour préparer une impulsion comme dans le saut statique. Voir ce mouvement en vidéo, ou avec la roue avant relevée


videos de biketrials
A partir d'une position relevée.

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Avec la roue avant vers le bas.

Plus d'info?
Ce n'est pas un bête coup de pédale sur l'arrière, mais plutôt un complément pour aider un saut statique, dans des situations où la roue arrière pourrait rester bloquée. Dans un cas pareil, au lieu de vous dégager de l'obstacle, un coup de pédale vous enverrait par dessus le guidon. En faisant d'abord le mouvement d'un saut statique, le coup de pédale ne prend effet que sur la fin (sans avoir tout votre poids sur l'arrière) et vous permet de vous dégager même si la roue arrière ou avant est bloquée dans une cuvette.


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Coup de pédale en puissance

Si la roue avant se trouve bloquée ou en appui plus bas que la roue arrière, il faut la dégager d'un bon mouvement de pompes avec les bras, et jetez vous en arrière avant de donner un coup de pédale lorsque le vélo a retrouvé l'horizontale, ou que vous pouvez pivoter sur l'axe de la roue arrière. Si la roue avant est relevée sur un obstacle, il vaut mieux envoyer le corps vers l'avant en prenant appui sur les bras avant de finir avec un coup de pédale.


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Bloqué sur des rochers

Complètement modulable
Ce mélange du coup de pédale et du saut statique peut s'utiliser dans énormément de cas, variant du saut statique pur (sans le coup de pédale), jusqu'au pedal hop pur (sans prendre appui sur le guidon mais en tirant). Tout dépend de la position initiale du vélo et de l'adhérence (quand il y a tres peu d'adhérence, il vaut mieux utiliser le saut statique, le coup de pédale peut faire déraper la roue arrière).


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Sur des rails

Si l'accroche est bonne, et que le pneu arrière est bien dégagé, vous pouvez donner plus de puissance au coup de pédale. En règle générale, si votre position de départ est plutôt horizontale, envoyez un coup de pédale, mais si le vélo est très cabré (la roue avant très haute), alors vous n'avez pas tellement le choix, c'est le saut statique (tout sur les bras). Si vous êtes à cheval sur des rails ou une arête nette, assurez vous que l'axe de la roue arrière ait légèrement dépassé le point d'appui, afin de faciliter le coup de pédale (sinon, vous risquez de rester bloqué au départ). Vous pourrez compenser le manque d'appui arrière en tirant plus sur le guidon.


Au niveau des Pros
C'est quand la roue avant est très levée, avec des départs en équilibre assez difficile à maintenir. Tout se joue dans la précision du mouvement, et la bonne impulsion avant le coup de pédale, pour que le coup de pédale ne soit qu'un prolongement de l'extension du corps vers l'avant. Comme la roue avant repose contre l'obstacle (elle n'est pas au dessus comme dans un saut statique), l'impulsion sur les bras n'est pas en appui direct, mais en tirant un peu (comme en se hissant à un barreau d'echelle).

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Sur les franchissement horizontaux
jouez sur l'effet rebond

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L'astuce est de bien préparer l'impulsion

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La roue avant repose contre
l'obstacle

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Transition pour atterrir plus haut.

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