VTT trial en photos Avec un coup de pédale, de face
Pour cette pure technique de VTT trial, vous devez d'abord maîtriser l'équilibre sur la roue arrière, pour vous rapprocher du rebord par petits bonds, sinon, vous ne pourrez pas vous positionner pour le saut.

A partir d'un coup de pédale, ou simplement en relâchant le frein arrière

mountain biking and biketrial skills
1° Par quelques rebonds, en équilibre sur la roue arrière, positionnez le pneu juste sur le rebord de l'obstacle. (il faut un bon frein arrière, sinon ultra dangereux)

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2° Comme pour le coup de pédale, abaissez légèrement la roue avant jusque vers l'horizontale et pliez les genoux, avant de relacher le frein arrière.

mountain biking and biketrial skills 3° Relâchez le frein arrière et donnez un coup de pédale, dosé selon la hauteur ou la distance à franchir pour vous éjecter du rebord. C'est parti! Vous êtes en l'air


Dès la réception, freinez à bloc pour éviter de vous retrouver sur le dos et stabiliser l'attérrissage.Voir le mouvement en vidéo.. Voyez aussi la section théorique.


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Joe éxagère le mouvement.

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Saut de face avec coup de pédale.

Minimiser la hauteur
du saut

Dès que vous êtes bien positionné sur le rebord, et surtout si vous sautez de haut, abaissez la roue avant et repliez vous au maximum sur le vélo avant de relâcher le frein. Cette préparation abaisse votre centre de gravité au départ, donc diminue la hauteur du saut (par rapport à un départ debout avec la roue avant levée). Joe exécute un mouvement parfait sur son mod (trop pour cette petite marche, du coup rien qu'en dépliant les jambes, il est au sol). En l'air, étendez à nouveau les jambes et les bras pour que la roue arrière descende en premier (le vélo est quasiment vertical). A l'atterrissage, bloquez les freins. Absorbez l'impact progressivement en transférant votre bassin sur l'arrière. Plus le saut est haut, plus vous finirez à plat sur le vélo, mais quasiment tout le choc devrait être absorbé par les jambes et les bras. La roue avant ne doit pas cogner sur le sol (violent pour les poignets).



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Atterrissage de precision

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Départ de front.

Atterrissage souple?
Laissez la roue arrière toucher le sol en premier, avec le frein arrière bloqué pour augmenter l'amortissement et éviter de tomber en arrière (voir la théorie! Utilisez vos jambes pour absorber l'impact, puis abaissez la roue avant jusqu'au sol en étendant les bras. Une fois de plus, des gros pneus sont plus confortables.


Utilisez le frein arrière pour ne pas vous retrouver sur le dos (plutôt violent comme réception). En l'air, stabilisez le vélo en alignement avec votre corps, sinon vous serez ejecté de côté lors de l'impact.

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Dans une pente

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Descendre la roue arrière en extension.

Si vous devez atterrir dans une pente, baissez d'avantage la roue avant jusqu'à être parallèle à la pente. Bloquez le frein arrière lors de l'impact mais utilisez la pente pour rouler aussitot après reception, et amortir le mouvement. Ensuite, pourquoi ne pas essayer de sauter à partir d'un wheelie. Si vous avez assez de place pour un tour de manivelle, commencez à lever la roue avant avec le mauvais pied, pour vous éjecter du rebord sur le bon pied (meilleur contrôle). Vous pouvez aussi essayer d'autres techniques plus classes comme le pivot sur l'avant ou un 180° en l'air

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(ou telechargez le fichier .wmv)

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