Un cargo cruiser pour emmener les gamins à l'école
En prévision de déménager sur Toulouse, il me faut quelque chose de plus rapide que le Haro Trotteur DeLuxe. À 4 et 7 ans, les zozos commencent à faire leur poids sur la trottinette, de plus en plus dure à relancer. Pour les 2km du trajet maison-école, un vélo cargo me semble la solution.
Cargo cruiser
Je me suis largement inspiré du Yuba Mundo, un vélo cargo avec un porte-baggages allongé et très renforcé faisant partie intégrante du cadre. Pour le vélo donneur, j'ai misésur un vélo en bonne grosse ferraille de type Beach cruiser, une occase facile à couper en deux tout en gardant des bases de raccord solides.
Le Beach Cruiser Honolulu avant découpe, de la bonne grosse ferraille mal équipée.
Première découpe et reflexions.
Ensuite, l'indispensable gabarit pour positionner les deux axes de roue, et réfléchir à la suite. Je voulais juste caser de la place pour deux sièges derrière la selle. Apès quelques mesures et de longues hésitations sur la répartition des poids au dessus de l'axe arrière. j'ai décidé de rallonger le cadre de 17cm (un léger déport du passager arrière).
Le Haro Trotteur va me donner quelques bonnes pièces, le siège arrière, les guidons, la platforme en bois, la tige de selle, et les repose-pieds.
Morceaux choisis du Haro Trotteur.
Un vieux cadre de polo vélo en renfort (merci Alain).
Une fois le cadre soudé, ajustage de toutes les pièces qui vont former la plateforme porte-enfants. Tracés approximatifs, coupe, et coups de lime parcimonieux pour que tout s'ajuste pile poil et bien droit avant soudure. Penser les bonnes solutions prend du temps, mais l'ajustage est plus laborieux, et faire tenir le tout à l'aide de sandows, sangles, pinces étaux, pour être sûr de pouvoir souder sans que ça bouge. Le vélo ne se cabre pas lorsque je m'assieds tout à l'arrière, c'est plutôt bon signe.
La plateforme porte-enfants.
La patte de carter et les repose-pieds.
Mais ça prend forme. Plus qu'à rajouter un guidon et retailler un peu le bois des sièges pour uniformiser un peu l'allure. J'ai pu réutiliser les perçages de la planche avant en filetant des entretoises soudées au bon endroit sur la plateforme, ça m'évite aussi d'avoir à poser des écrous.
Ensuite, il faut que je repositionne la patte qui tient le carter de chaîne. Donc pose du pédalier et de la chaîne en tension. Finalement, j'en fabrique une autre car l'originale est devenu trop courte.
Pose d'une béquille renforcée.
Il me reste à souder une bonne grosse béquille (récupérée sur une épave de vélo hollandais, mais qui avait aussi fait son temps sur Haro Trotteur).
J'assure le tout avec un petit renfort aux petits oignons.
Le cadre mis à nu avant peinture. J'aime assez comme ça, mais ma femme préfère une couleur unie, pour le "qu'en dira-t'on"?;
Le cadre mis à nu avant peinture.
Après peinture.
Voilà la bête terminée. Ça m'aura pris quasiment trois journées pleines quand même.
Après assemblage complet, sans les mousses de sièges.
Ya plus qu'à les emmener à l'école pour tester.
Les nouvelles dimensions du Cargo Cruiser:
Longeur hors-tout: 203cm
Empattement: 137cm
Bases-arrières: 68cm
Hauteur du pédalier: 18.5cm
Hauteur du siège arrière par rapport à l'axe de roue: 37cmcm
Décentrage du siège arrière par rapport à l'axe de roue: 10cm
