avec un saut statique: impulsion sur les bras
Le saut statique permet de passer des obstacles lorsque l'on se trouve en équilibre avec la roue avant déjà posée sur un obstacle, et sans élan possible. On l'utilise beaucoup dans les zones de rochers, pour positionner la roue arrière à la place de la roue avant, sur une arête ou un angle où vous savez que vous ne pourrez pas rester longtemps en équilibre, pour enchaîner sur un coup de pédale
Mettez vous en équilibre avec la roue avant posée sur un rebord
1° A partir de cette position, fléchissez vous le plus possible sur le vélo, en gardant les épaules au dessus du guidon
Freins bloqués.
2° Sautez d'un coup avec une extension maximum, en poussant à la fois sur les jambes et les bras
(la roue avant en appui), et sans coup de pédale.
3° Après l'extension, tyrez le guidon vers vous pour remonter le vélo devant vous, tout en relevant les pieds pour ne pas empêcher le vélo de monter.
Vous arrivez complètement fléchi en arrière en équilibre sur la roue arrière, mais vous pourrez vous relever pour repartir en coup de pédale, ou simplement pour baisser la roue avant sur un autre point d'appui. Voir le mouvement en vidéo et au ralenti
Excellent pour grimper sur des arêtes
D'autres conseils?
Le plus facile pour commencer sont les escaliers en tous genres, ou des rondins. Pour booster l'impulsion
utilisez au maximum l'effet rebond du pneu (basse pression) ainsi que l'effet de pompage des bras.
Avec le mouvement correct toutes les effets se combinent et il est possible d'atterrir directement sur la roue
arrière sans trop trop d'effort. Si la roue avant n'est pas sur un obstacle trop haut, et que vous pouvez tenir en équilibre sans
être complètement sur l'avant, vous pouvez booster le saut statique avec un léger coup de
pédale tout à la fin de l'extension.
Si l'obstacle est assez large pour la longueur des deux roue, vous pouvez simplement rouler sur l'avant.
Ca demande moins d'effort que de soulever tout le vélo (pour rien) et c'est plus précis, pour se positionner.
Mais si vous êtes en forme, rien ne vous empêche de garder la roue avant en l'air.
Tout est dans la preparation de l'impulsion, synchronisant l'effort des bras et des jambes.
La technique de transfert de roues est la seule sortie possible dans les situations où vous êtes accroché
à la roue avant, avec le reste du vélo suspendu contre le flan de l'obstacle.
Toute l'impulsion se fait sur la roue avant, il faut qu'elle soit bien ancrée.
Tous les clips en une vidéo 
(ou telechargez le fichier .wmv)
Au niveau Pro:
Les pilotes les plus expérimentés pourront grimper en statique sur des rebords en devers, des
arêtes et autres sections pointues, où la marge d'erreur est de l'épaisseur d'un pneu.
Une fois de plus, une bonne concentration sur le mouvement évitera un dérapage dangereux, surtout
lorsque le pilote se trouve perché en hauteur.
Ben Savage saute après un enroulé.
A 3m du sol Chris Akrigg vise juste.
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