Le cadre GU 2013 vient en remplacement d'un cadre de Rockman Slate 3 que j'ai abimé trop vite, avec un boîtier de pédalier encore plus relevé.

Zoomez sur les photos!

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Spécifications
Cadre: GU 2013 26 pouces
Fourche: Rockman.
Cintre: Rockman (Carbon oversized)
Potence: Rockman 150mm,30° rise
Pédalier: 175mm Rockman, 18t freewheel
Axed de pédalier: Echo Titane ISIS.
Pédales: Echo TR.
Freins: Magura HS33 hydraulic, 2011 version.
Selle??? Pour quoi faire?
Jantes: Rockman single wall
Moyeux: Rockman fixed 15t single speed (rear)
Pneus: TryAll.
Empattement: 1088mm.
Base arrière: 378mm.
Hauteur du Pédalier: +70mm.

Mes vélos précédents

• 2012: le Rockman Slate 3
• 2007: l'Atomz AKTII
• 2004: le Toxsin 1
• 2003: l'Orange/Monty
• 2000: l'Orange Zero
• 1998: le Cannondale Beast of the East
• 1997: le Cannondale KillerV800
• 1993: le Peugeot Black Rock

Après de nombreuses années de BMX et une transition aérienne du BMX vers le VTT extrême je n'ai vraiment commencé le trial pur qu'avec un Cannondale KillerV600 de 1996, customisé avec un guidon de descente, et une potence relevée. Ensuite, j'ai remplacé tout ce qui pétait. Après un peu moins d'un an, j'avais tout remplacé sauf les poignées. Le cadre du KillerV600 a craqué après 4 mois et Cannondale m'a fourni un cadre de KillerV800 (superbe... mais une soudure sur les haubans a laché au bout de 2 ans d'abus).

C'est ce qui m'a amené au Beast of the East (toujours en remplacement de garantie a vie, ça marche bien chez Cannondale, je ne vais pas me plaindre). Mais bon, j'ai demandé un cadre de vélo route pour changer (un Road Warrior), et j'ai cherché ailleur pour le trial. Le Zero Orange avait l'air bien. Mais après 9 mois, une soudure de jonction a craqué près de la cage de pédalier. Orange a remplacé le cadre sous garantie, mais plus tard, ma fourche Cannondale a lâché. Je l'ai changée pour une fourche avec monture pour freins à disque, avec une nouvelle roue, un nouveau guidon, et une potence, le tout beaucoup plus léger. J'ai aussi viré la selle qui ne me servait quasiment jamais. Je l'ai encore allégé avec de la visserie en aluminium. Ça m'a donné un look hybride Orange/Monty jusqu'à ce que le cadre pète à nouveau. Pas de remplacement en garantie cette fois ci...

J'ai donc opté pour un cadre avec une géométrie plus moderne (en 2004), le Toxsin (5cm plus long). Cela valait vraiment la peine, ce vélo était fantastique. Les pédales ont bouffé le filetage des manivelles, la fourche a craqué, et j'ai repris mon guidon Monty. J'ai rajouté un arceau de freins, tout cela pour finir avec un assez bon vélo.
Ensuite, le Toxsin se faisait vieux (3 ans de trial intense, et la roue arrière sortait de plus en plus souvent du cadre).

En 2007, j'ai opté pour un des meilleurs vélos du moment, l'Atomz AKT II qui n'a jamais manqué de m'impressionner.
Au bout de cinq années de bons et loyaux services, je l'ai mis de coté comme vélo de remplacement pour goûter à une nouvelle géométrie. Le Rockman Slate 3 m'a séduit, très léger. Il a beaucoup souffert, des atterrissages un peu violents sur le tube inférieur, et cela ne lui a pas plus, il a craqué. Ça a commencé avec un gros pli, puis une fissure suivant la ligne du pli, et cela a fini en ouverture béante, le vélo a plié en deux.



Quelques uns des autres vélos que j'ai eu par le passé (pas seulement pour le trial).